京东商城小轿车千斤顶价格和小车千斤顶多少价格

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本篇文章给大家谈谈小轿车千斤顶价格,以及小车千斤顶多少价格的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍:

小轿车竟成大货车“千斤顶”?车祸现场视频曝光!

最近

佛山一辆小轿车在转弯的过程中

因驾驶员操作不当

竟然成为货车的“千斤顶”

现场画面让人瞠目结舌

1月16日晚,佛山交警接报称

辖区G325国道沙龙路丽星路口

一辆大货车和一辆小轿车发生碰撞

接报后,民警赶到现场发现

一辆尾部悬空的大货车停在红绿灯路口

一辆白色小轿车侧翻

并被卡在大货车右侧车尾处

所幸事故中没有人员受伤

由于G325国道车流量大

为了防止二次事故发生

民警立即摆放安全提示标志

并对现场进行勘查

经调查得知

事发时,大货车在转弯车道掉头

小轿车在直行车道左转弯

正好处于大货车视线盲区内

两车在路口处发生碰撞

小轿车身不由己被大货车拖着转弯

最后整车侧翻像“千斤顶”一样

将大货车尾部支起

事发后

小轿车司机自己从车内爬了出来

民警现场勘查完毕后

依法认定小轿车司机操作不当

负事故的全部责任

无独有偶

近日,佛山高明的周伯(化名)

也因驾车时驶入大货车视线盲区

险些丧命

事发当日

周伯驾驶电动自行车和朋友赴约

因为赶时间

在途经明国路和凤凰路路段时

周伯决定驶入机动车道

红灯过后

周伯从最中间的机动车道窜出

由于未仔细观察周围情况

一下子就冲到了前面

进入了大货车的视线盲区

这时,大货车开始加速

周伯被撞倒并卷入车底

大货车司机发现撞倒人后马上刹车

并拨打110报警求助

民警到达事故现场后

发现周伯的电动自行车

已被彻底压坏

个人物品散落一地

所幸周伯在事故发生时

佩戴了头盔

头部并未受到重创

但是全身多处擦伤

被夹在两个车轮中动弹不得

结合周伯的身体状况和现场情况

民警和大货车司机决定

辅助周伯从两个车轮中

慢慢挪出车底

很快,周伯成功从车底脱险

经医生诊断,周伯腰骨骨折

需穿戴腰椎固定器3个月

车辆在行驶过程中

或多或少存在视线盲区

大货车由于车体大、车身重、

制动距离长等客观原因

视线盲区区域比家用轿车更大

而大货车在转弯时因内轮差形成的

“死亡弯月”区域

更不容忽视

误入这一区域的行人、非机动车

极易遭到大货车后轮碾压

内轮差“死亡弯月”定义

车辆转弯时,内前轮转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上,两轮转弯半径之差,称之为内轮差。

▼内轮差演示动画

02

危险性

若处在内轮差区域,极有可能已避开转弯车辆的右前轮,但无法避开右后轮,造成被撞倒、卷入车底遭碾压等事故。

你以为大货车转弯是这样的

其实大货车转弯是这样的

交通参与者绝不能停留在内轮差盲区中

警方提醒

为避免惨剧的发生,非机动车或行人一定要远离大型车辆。一般来说,车身越长,形成的轮差就会越大,“死亡弯月”区域也随之扩大,这时尽量不要超车,保持两车间的纵向间距。

1.非机动车和行人

在道路上通行时,应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口,要特别注意右转的大货车,不要抢先超越正在转弯的大货车,不要让自己处于大货车内轮差“死亡弯月”区域内,防止发生碰撞事故。

2.大货车

转弯前应及时减速,多观察周围情况。一定要小心慢行,不要抢行,保持低速,多观察车身周围的情况,确保车身周围没有危险因素再前行,可在一定程度上避免此类事故。转弯时尽量转大弯,与人行道、路缘石保持一定安全距离。加装盲区摄像头或者凸面小圆镜,减少视线盲区,在行驶过程中多注意观察。一旦出现事故,及时刹车。

广大驾驶人

在通过路口、转弯时

一定要加强安全意识

和大货车保持安全距离

全尺寸越野车的千斤顶该如何选择

给自己的爱车选择千斤顶,除了要根据汽车的重量来选择额定负载相对应的千斤顶之外,还要根据汽车底盘的离地间隙对千斤顶的起升高度提起重视,否则将会带来一定的安全隐患,下面成华制造就来根据千斤顶的起升高度跟大家分享一下越野车对于千斤顶的选择。

目前大部分汽车自带的千斤顶以剪式千斤顶为主,这是一种形状结构简单的机械类千斤顶,一般更多的会用于一些底盘较低的小轿车,同一些较为先进的千斤顶比起来,操作比较吃力。如果是一些经常穿梭于各种复杂路况的全尺寸越野车型,那么成华制造就不建议再采用这类千斤顶了,其主要原因在于起升高度和底座这块。

一般剪式千斤顶的起升高度可以达到350mm以上,而一些底盘较高的越野车型在不加空气悬挂系统的前提下离地间隙也不过在300mm左右,以这个高度来看,使用剪式千斤顶是没有任何问题的,但是如果我们考虑到一些复杂路况的话,就不是这么回事儿了,因为整个顶升过程的安全隐患会大幅增加。

第一,剪式千斤顶的确有350mm以上的起升高度,但是这个高度为极限高度,大部分情况下是不建议剪式千斤顶起升到这个高度的,因为它的结构形态需要发生大幅度的改变,也就是说整个剪式结构几乎合并为一条直线,这也就意味着它的平衡稳定性会变得很差,而在复杂的地势环境中,这种隐患会愈发明显。

第二,剪式千斤顶的底座不同于一些先进的千斤顶,例如立式液压千斤顶、卧式液压千斤顶,也包括猴爬杆。剪式千斤顶并没有在底座上进行更多的安全处理,它与地面的接触面很小,这就导致了一旦重量发生轻微的偏移都有可能发生倾倒事故。

所以成华制造建议一些越野车,特别是全尺寸的大型越野车不建议在地势险恶的环境中使用剪式千斤顶,较为稳妥的方式是使用稳定性更强和起升高度更高的卧式千斤顶或猴爬杆一类的千斤顶。(资讯来源:www.chqjd.com)

小轿车竟成大货车“千斤顶”?车祸现场视频曝光!

最近

佛山一辆小轿车在转弯的过程中

因驾驶员操作不当

竟然成为货车的“千斤顶”

现场画面让人瞠目结舌

1月16日晚,佛山交警接报称

辖区G325国道沙龙路丽星路口

一辆大货车和一辆小轿车发生碰撞

接报后,民警赶到现场发现

一辆尾部悬空的大货车停在红绿灯路口

一辆白色小轿车侧翻

并被卡在大货车右侧车尾处

所幸事故中没有人员受伤

由于G325国道车流量大

为了防止二次事故发生

民警立即摆放安全提示标志

并对现场进行勘查

经调查得知

事发时,大货车在转弯车道掉头

小轿车在直行车道左转弯

正好处于大货车视线盲区内

两车在路口处发生碰撞

小轿车身不由己被大货车拖着转弯

最后整车侧翻像“千斤顶”一样

将大货车尾部支起

事发后

小轿车司机自己从车内爬了出来

民警现场勘查完毕后

依法认定小轿车司机操作不当

负事故的全部责任

无独有偶

近日,佛山高明的周伯(化名)

也因驾车时驶入大货车视线盲区

险些丧命

事发当日

周伯驾驶电动自行车和朋友赴约

因为赶时间

在途经明国路和凤凰路路段时

周伯决定驶入机动车道

红灯过后

周伯从最中间的机动车道窜出

由于未仔细观察周围情况

一下子就冲到了前面

进入了大货车的视线盲区

这时,大货车开始加速

周伯被撞倒并卷入车底

大货车司机发现撞倒人后马上刹车

并拨打110报警求助

民警到达事故现场后

发现周伯的电动自行车

已被彻底压坏

个人物品散落一地

所幸周伯在事故发生时

佩戴了头盔

头部并未受到重创

但是全身多处擦伤

被夹在两个车轮中动弹不得

结合周伯的身体状况和现场情况

民警和大货车司机决定

辅助周伯从两个车轮中

慢慢挪出车底

很快,周伯成功从车底脱险

经医生诊断,周伯腰骨骨折

需穿戴腰椎固定器3个月

车辆在行驶过程中

或多或少存在视线盲区

大货车由于车体大、车身重、

制动距离长等客观原因

视线盲区区域比家用轿车更大

而大货车在转弯时因内轮差形成的

“死亡弯月”区域

更不容忽视

误入这一区域的行人、非机动车

极易遭到大货车后轮碾压

内轮差“死亡弯月”定义

车辆转弯时,内前轮转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上,两轮转弯半径之差,称之为内轮差。

▼内轮差演示动画

02

危险性

若处在内轮差区域,极有可能已避开转弯车辆的右前轮,但无法避开右后轮,造成被撞倒、卷入车底遭碾压等事故。

你以为大货车转弯是这样的

其实大货车转弯是这样的

交通参与者绝不能停留在内轮差盲区中

警方提醒

为避免惨剧的发生,非机动车或行人一定要远离大型车辆。一般来说,车身越长,形成的轮差就会越大,“死亡弯月”区域也随之扩大,这时尽量不要超车,保持两车间的纵向间距。

1.非机动车和行人

在道路上通行时,应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口,要特别注意右转的大货车,不要抢先超越正在转弯的大货车,不要让自己处于大货车内轮差“死亡弯月”区域内,防止发生碰撞事故。

2.大货车

转弯前应及时减速,多观察周围情况。一定要小心慢行,不要抢行,保持低速,多观察车身周围的情况,确保车身周围没有危险因素再前行,可在一定程度上避免此类事故。转弯时尽量转大弯,与人行道、路缘石保持一定安全距离。加装盲区摄像头或者凸面小圆镜,减少视线盲区,在行驶过程中多注意观察。一旦出现事故,及时刹车。

广大驾驶人

在通过路口、转弯时

一定要加强安全意识

和大货车保持安全距离