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七座四驱非承载，叁菱新一代帕杰罗劲畅，网友：比普拉多帅多了
提到叁菱帕杰罗，想必大家都非常熟悉，同样以帕杰罗命名的帕杰罗·劲畅，让很多人认为只是经典车型的衍生品。其实第一代帕杰罗·劲畅，确实是基于帕杰罗打造，但第二代和目前第叁代车型，都是基于叁菱 Triton皮卡打造，采用最传统的硬派SUV车身结构，非承载式车身、前双横臂+后整体桥悬挂，跟帕杰罗之间已经没有关系了。今天带来的就是目前国内仍需进口的第叁代帕杰罗劲畅，一起来看看新车型都有哪些变化。
外观方面，目前叁菱旗下的新车型，都开始摆脱以往的保守风格，变得更加激进犀利，从之前国内上市的奕歌便可看出。与其它硬派越野车型相比，新劲畅显得年轻动感，前脸采用名为“ Dynamic Shield(动态盾牌)”的设计语言，中网和大灯周围采用粗壮的镀铬连接，整个车头呈“X”造型，视觉上相当有冲击力。细长的大灯结构，内部融入了LED灯带，使得前脸更加的灵动，高配车型采用远近光一体式LED大灯。
车身侧面，新一代帕杰罗劲畅，相比第二代车型显得更加干练，平直的车顶、凸出的腰线和轮眉、以及方正的车尾、整体很有肌肉感。腰线在车尾与尾灯侧面很好的融为一体，让车身显示出强烈的俯冲态势。外后视镜外壳使用了金属材质，门把手表面也采用了镀铬装饰，增加无钥匙进入和一键启动功能，由于车身底盘较高，车侧踏板和拉手是必需的装备。18寸双色铝合金轮圈，造型锋利动感，轮胎是TOYO品牌的 OPEN COUNTRY系列，规格为265/60 R18。
车尾造型比较另类，与传统SUV车型最大不同，便是尾部过于方方正正，犹如加装的尾厢一般，好处是更大限度提昇车内实用空间。车尾另一看点，就是两条带凸角的尾灯，造型十分个性，同样也很容易引起争议。车尾配置了驻车雷达探头和倒车摄像头，单边单出的排气形式比较务实。
内饰方面，新一代帕杰罗劲畅走的是简洁实用路线，虽然T型的中控布局，现在看起来有些落伍，但大面积哑光银色饰条点缀，让车内多了一些时尚气息。
四辐式方向盘采用真皮包裹，握柄处还有打孔处理，盘径不是太大，但握感比较舒适。两侧按键功能丰富，支持定速巡航、接听电话、控制多媒体以及行车电脑调节，同时后方还配了换挡拨片。仪表盘回归了双圆盘的样式，比老款看起来简洁许多，加入了彩色液晶显示屏，信息显示更为丰富。
中控部分，采用深色木纹饰板的设计，让内饰显得有些老气，车载多媒体系统反应不慢，但没有经过汉化，挺考验英语功底的。System Setting通过蓝牙可将手机与车机连接，实现最基本的蓝牙电话和播放音乐的功能。双区自动空调延续了老款车型上的优良传统，温度调节按键做的比较大，盲操问题不大。
挡把后方为叁菱超选四驱系统，全新劲畅取消了老款车型上的机械式分动箱挡杆，采用旋钮来代替，手刹也换成了电子式。搭载的第二代超选四驱系统，有多种驱动模式可以通过旋钮进行选择。
座椅转向日产的大沙发风格，造型宽大，加上褶皱的处理，看起来更加柔软。中央扶手箱不能前后移动，但好在比较宽大，位置也合适，搭放姿势很舒服。
第二排座椅不能前后移动，略显遗憾，中央座椅有独立头枕，地板突起程度可以接受，乘坐舒适性有一定的保证。去往第叁排要先将第二排座椅向前翻折，形成的通道大小适中，让上下车过程还算体面。
和很多中型七座SUV一样，全新劲畅的第叁排空间也比较局促，座椅看上去硬梆梆的，考虑到并不经常使用，还算能理解。受车窗下沿上扬的影响，第叁排叁角窗面积很小，坐着略感压抑。
动力方面，新一代车型依然采用型号6B31的V6 3.0L发动机，最大功率:252马力(185千瓦)/6000rpm，最大扭矩:310牛米/4000rpm，全新劲畅升级为8速手自一体变速箱。使用了叁菱第二代超选四驱，由之前的粘性联轴节，更换为多片离合器结构。悬架结构依然为非承载式车身、前双横臂+后整体桥悬挂。
诚信315，TOYO东洋空调在行动
1953年，TOYO东洋品牌创立初期，一直在坚守高品质的同时，不断进行突破创新;
2017年，牵手津晶企业集团成立“TOYO中国运营中心”;
2021年，TOYO东洋空调斥资10亿新建1000多亩的柳州生产基地;
直至今日，TOYO东洋空调已经经历半个世纪。春华秋实，TOYO东洋空调一直在不断创新体验和功能延伸，更不忘对产品品质的坚守和对消费者真诚服务的初心。
民无信不立，业无信不兴。面对2022年315消费者权益保护日，TOYO东洋空调再次以品质好、价格优、服务棒、口碑赞赢得赞誉，俘获您的芳心。
TOYO东洋空调半个世纪的品质坚守，从自主研发创新功能到智能制造，层层严苛质检，保障超高品质。
在原材料上，空调由多个零部件组成，每一个微不足道的细节都影响空调的质量。TOYO东洋空调整合优质供应商，增强产业链优势，部分零部件实现自主生产。高纯度的内螺纹铜管，精选优质线材，TOYO东洋空调对每个零部件精凋细琢，对每一个环节力求苛刻。
在生产制造上，TOYO东洋空调采用物料悬挂输送系统+AGV作业物流配送系统，引进模块化部件在线装配工艺、日本爱发科自动氦检线和冷媒充注装备、外机冷媒抽充一站式加工工艺、检测接头自动回还输送系统多项先进工艺。工人师傅与各类机械设备，配合默契，一丝不苟，将数百个零部件总装成空调成品。
在产品品控上，TOYO东洋空调引进扫描式数字化质量管理系统、作业标准电子显示系统和36机位自动检测工作站。叁大检测系统保证产品的优越性能，让每一部空调都经得起时间检验。严格的质量标准、高度自动化的生产和检测设备最大程度的杜绝了制造过程中人为因素导致的质量缺陷，产品出厂前检验的一次性合格率确保达到100%合格。
正是这样一份对产品品质的坚守，让TOYO东洋空调收获口碑，载誉前行。诚信315，不只是一句口号，而是切切实实的行动。未来，TOYO东洋空调持续凋琢产品工艺，钻研国际领先的核心科技，不断打造高品质的“中国智造”!
没有条件，创造条件！长城炮不仅造皮卡，还造皮卡生活！
疫情打乱了很多人的生活节奏，但也给了很多人新的生活，推动新户外生活方式以及休闲露营的爆发。都说2020年是露营元年，而除了露营，钓鱼、登山、徒步等等，都吸引着很多人走向户外。
走向户外离不开车，但真正为户外考虑的车并不多，长城炮则是其中之一。它洞察到了消费者的需求，推出了一系列非常具有针对性的产品，比如旅装炮、越野炮、机车炮等，开启了新的皮卡生活，开创了新的文化。
长城炮诞生于2019年，是一个年轻的品牌，但它是长城汽车深耕皮卡领域20多年的结晶。到今年，2年时间，长城炮已经收获了20万辆的销量成绩，就像当年长城的第一款皮卡迪尔一样，成为了中国皮卡的焦点。长城炮的成功靠的是什么呢？
品类创新，是长城炮成功的关键
长城炮提前洞察了消费品质的升级，成功开拓出乘用、商用、越野叁大细分品类，面向不同需求的消费者。这一思路是绝无仅有的，一直以来，皮卡都只面向商用领域，只求皮实耐用，不求豪华舒适，但长城炮开了这个先锋。
其实从风骏5开始，长城皮卡就有意打破这种桎梏，它是国内首款搭载ABS+EBD的皮卡。而到了风骏6，开始加入更丰富的配置和更豪华的设计。风骏7开始，家用成了它的新标签，它拥有了更高级的设计，更舒适的乘坐体验。
长城炮实际上也是继承了长城皮卡勇于创新的精神，后来发布的“炮弹计划”更是成为业界争相讨论的焦点。炮弹计划下，长城炮推出了一系列针对不同领域的车型。
火炮基于“坦克”平台打造，单排结构，2745mm黄金轴距，原厂底盘升高2英寸，拥有更加硬核的越野能力。原装氮气减震、绞盘、涉水喉等硬核装备，原厂自带2.5吨牵引资质，简直就是一台硬核大玩具。
旅装炮，与运良共创，将货箱改装成了起居空间，采用全铝合金箱体，车内有双人床、空调，车外有冰箱、炉灶，车顶有太阳能电池板，让你吃在户外、玩在户外、住在户外。
机车炮，采用单排结构，加长轴距达到3470mm，拥有2米48超长货箱，轻松放下2米到2米4机车，配合遥控绞盘牵引，单手操纵机车上车，堪称骑士的最佳拍档。
电装炮，中国首款智能旗舰纯电皮卡，后置后驱，续航里程405km，可支持车对车充电、车对外220V放电。它也是国内首款具备限定场景、L4级高度辅助驾驶能力的电动皮卡，可用于智慧机场、智慧物流等。
龙弹，与远大谢尔比共创，拥有巴哈狂徒版的硬核设计，“沙漠之狐”专业底盘锻铝套件，独家搭载TOYO RT越野轮胎，力做征服沙漠的王者。
黑弹，与运良越野共创，外观和内饰都采用了橙黑撞色设计，拥有金属材质的前后竞技杠、攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、防滚架、双边双出排气、专业可调阻尼减震器等一系列越野套件，是一款能合法上路的重度改装车。
火弹，与顶火共创，橘红色LOGO极具辨识度，它搭载33英寸MT轮胎，接近角/离去角大幅提昇并使用隐藏式拖车设计，底盘高度也提昇了2.5英寸。增加了车顶帐篷、车顶侧帐、多功能兵工铲、斧头、40寸射灯等设备，满足长途穿越需求。
打通圈层，是长城炮成功的秘诀
品类创新的同时，长城炮也通过这些专属定制化产品，打通了各个圈层。硬核越野圈、钓鱼圈、露营圈、机车圈、摄影圈，长城炮就这样在一个又一个的圈子里流行起来。当圈子与圈子产生交集，这些圈子就变成了一个面，从点到圆，从圆到面，让长城炮流行起来。
就拿机车炮来说，它的推出对于机车圈来说是极具轰动效应的，毕竟在此之前，还没有任何一款皮卡专门为机车考虑过。即便是五六十万的全尺寸皮卡福特F-150，它的货箱长度还不到1米7，绝大多数的摩托都放不下。而机车炮货箱长度达2米48，印第安的侦察兵系列也能轻松容纳。这是很让骑士感动的，因为他们感受到了重视。长城炮不仅打通了圈层，也与他们培养了情感。
长城炮造皮卡，更造皮卡生活
正是因为一款又一款专属的产品，打通一个又一个不同的圈层，长城炮创造着一种又一种不同的生活。简言之，长城炮不仅造皮卡，它更造皮卡生活。这既是长城炮的产品战略，也是长城炮的营销策略，它让皮卡这样一个简单的市场，变得百花齐放、多姿多彩。
你既可以说因为有了长城炮这些针对不同领域的产品，人们才开始追求不同的生活；也可以说是因为人们想要追求这些生活，才有了长城炮这些产品。放在以前，你想玩儿长途穿越，但改装一辆车耗时、耗力又耗钱，也许你因此作罢。但现在，长城炮直接为你而准备，拎包出行，专注旅程。这就是长城炮所创造的生活。
而当长城炮参与到不同的生活方式中去时，它已经在无形中创造了属于自己的文化，长城炮的文化，长城皮卡的文化，也是中国皮卡的文化。
过去，皮卡就是皮卡；现在，皮卡更是一种生活；未来，皮卡还是一种文化。而这些的创造者，就是长城炮，它开创了皮卡乘用化新时代，也开辟了皮卡文化的新纪元。