京东商城电动汽车四轮家用和家用电动汽车电池寿命

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本篇文章给大家谈谈电动汽车四轮家用，以及家用电动汽车电池寿命的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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2款低速四轮电动车，冷暖空调，续航150公里以上，适合老年人代步

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低速四轮电动车是最适合老年人的代步工具，这种车型价格便宜，一般在1万元左右，关键是能够让老年人享受到汽车级的待遇，能够挡风遮雨，老年人使用时安全又舒适，现在有的车型甚至可以配备冷暖空调，冬暖夏凉，无论是老年人代步还是接娃，都非常的实用，下面就为大家分享两款低速四轮电动车。

第1款：幻境美咖

幻境美咖是一款高颜值的四轮电动车，车辆采用圆润的造型，前脸封闭式设计，两侧安装了两个圆形的透镜大灯，中间用点状的装饰条连接，既简洁又大气，两侧配备了白色的装饰条，看起来运动感十足。

车辆采用5门4座设计架构，后面的尾门可以打开，方便装卸货物，前排的两个座椅，可以分别调整角度，老年人出行更舒适。

车辆的中控台配备了大尺寸的连屏仪表，可以播放多媒体视频，倒车时可显示高清倒车影像，另外还可以实现语音互联，方便用户通过语音完成简单的工作，比如拨打电话、关闭车窗等等。

在安全舒适性方面，车辆配备了四轮碟刹制动，同时采用独立悬挂，配备液压弹簧减震，配置冷暖空调，出行时既安全又舒适，采用了防爆真空轮胎，能够适应各种不同的路况。

在动力性能方面，车辆配备2000W大功率交流电机，动力输出强悍，提速迅捷，最高时速可达50公里/小时，车辆有多种容量的电池可供选择，最大可配备72V100Ah的大容量电池，轻松实现150公里的续航里程。

第2款：鸿运莱 V6

鸿运莱 V6同样拥有高颜值的外观，前脸采用前卫的造型，看上去运动感十足，配备LED灯光组合，可以起到照明警示作用，全方位保障老年人的安全出行。

车辆采用了多功能智能驾驶室，包括汽车级的多功能方向盘，大尺寸的多媒体液晶屏幕，不仅可以播放多媒体视频，而且可显示高清倒车影像，配置多个空调出风口，自由调节方向，同时还配备旋钮档位。

鸿运莱 V6虽然是一款低速四轮电动车，但是却配备了完善的功能，包括手刹制动、刹车踏板、加速踏板、电动升降玻璃、电动雨刮、四轮碟刹制动、四轮弹簧减震、一键中控锁、冷暖空调等等使用的功能，让老年人出行安心。

动力性能方面，鸿运莱 V6搭载了3000 W 大功率交流电机，动力强悍，即使40度的陡坡也能够轻松翻越，最高行驶速度可达到50公里/小时，车辆最大可配置100Ah的大容量电池，纯电动模式可行驶150公里，还可以使用油电增程器，有效延长续航里程。

另外在其他细节方面，鸿运莱 V6还配置了汽车级座椅、倒车雷达、安全带、车载蓝牙、智能语音互联功能，使车辆在出行时使用更方便。

总结：

上面这两款低速四轮电动车，不仅仅有高颜值的外观，而且都拥有强悍的动力输出，各方面的功能都配备齐全，出行时既安全又舒适，可以作为老年人的代步工具，特别是第2款鸿运莱 V6，搭载了更大功率的交流电机，动力更强，同时还配备油电增程器，实现更远的续航里程，能够满足远距离的出行。

这两款适合老年人的四轮电动车，您认为哪一款更适合您？欢迎在后面的评论区留言讨论。

关注｜电动车电池可用多久？特斯拉前高管：约15年 取决于其利用率

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]随着新能源汽车销量增长，不少车主开始关注“电动汽车的电池寿命到底有多久，可以开多少年？”。

近日，据外媒报道，特斯拉联合创始人、前首席技术官（CTO）杰比·斯特劳贝尔（JB·Straubel）在最新的采访中表示，他认为电动汽车电池的使用寿命应该为15年左右，具体年限取决于其利用率。

特斯拉联合创始人、前首席技术官（CTO）杰比·斯特劳贝尔

据斯特劳贝尔分析表示，电池的寿命可能也取决于车辆的使用寿命，因为人们不太可能将新电池放在旧车上。他表示，“这是一件主观性很强的事情，取决于人们对汽车有着什么样的目标，但在大多数情况下，电池的使用寿命能够很轻松地达到15年”。

红木材料的工人正在从报废的电池中回收材料

根据了解，早在2019年之前斯特劳贝尔一直都在特斯拉内部负责电池的研发工作。在离开特斯拉之后，这位工程师成立了一家电池材料回收的初创公司（Redwood Materials，名为“红木材料”），业务重点正是电动车电池。

目前，施特劳贝尔的新公司已经与福特和沃尔沃汽车达成了合作，回收电动汽车报废的电池组，然而对于该公司来说，这只是一个开始。

斯特劳贝尔表示，当前这家电池材料回收公司每年可以回收8-10吉瓦时（GWh）的废旧电池，这些电池“足够数十万辆汽车使用”。他还透露，材料回收的次数越多，材料就越纯净。

据悉，斯特劳贝尔的计划是在未来几十年内通过建立一个循环或“闭环”供应链，从报废车辆和储能电池以及生产过程中报废的电池中回收材料，从而大幅减少镍、铜和钴等原材料的开采。

值得一提的是，如今全球每年只有数万至数十万辆电动车进入报废期。斯特劳贝尔认为，这个数字将在15年内上升到数百万辆。

新能源汽车能开10年以上吗？电池衰减怎么样？听听车主怎么说

不可否认，新能源汽车的综合优势很明显，但续航一直是车主的一大痛点，也有很多人担心电池寿命，毕竟换一块电池都在七八万以上。一辆燃油车开10年以上是很常见的事，但如果是新能源汽车，能开10年以上吗？电池的寿命到底能用多少年，结论可能和大家想的都不一样。

对于新能源汽车来说，核心主要在于电池、电驱、电控、底盘这几项，其中电池尤为重要，从成本来看，几乎占了整车成本的40%左右，一辆纯电动汽车的寿命到底怎么样，关键就看动力电池。

目前市面上的新能源汽车主要以叁元锂电池和磷酸铁锂电池为主，两者都属于锂离子电池，但由于它们的材料、结构、化学活性不一样，其性能也有明显的区别。

简单来说，叁元锂电池采用较为活泼的金属元素，能量密度较高，主流叁元锂电池的能量密度在180瓦/千克，像宁德时代的麒麟电池，能量密度可达255瓦/千克。

相比而言，磷酸铁锂电池采用了较为稳定的金属元素，化学活性不如叁元锂电池，能量密度低一些，普遍在120Wh/kg-150Wh/kg这个范围，不过像刀片电池，二代能量密度超过185Wh/kg。

从高低温性能来看，叁元锂电池低温性能略好，在零下20摄氏度仍然能保持70%以上电容量，但是高温性能不如磷酸铁锂电池。

因此，在挤压、碰撞、针刺等极端环境下，叁元锂电池的稳定性不如磷酸铁锂电池，如果看过刀片电池与叁元锂电池针刺测试的朋友都知道，叁元锂电池针刺后，电池温度快速升高，一会儿便看到浓烟，甚至起火，而刀片电池温度增幅偏小，并没有冒烟，安全性一目了然。

在电池寿命方面，不管是叁元锂电池还是磷酸铁锂电池主要受到使用时间和循环充电次数的影响，两种电池有明显的差距。

这里所说的循环充电次数，很多人可能会误认为充一次电就是一次循环充电，其实并非如此，假设一辆满电的车，第一天用了40%电量，晚上又充满了，第二天直接用了60%，这才算一次完整的循环充放电。

叁元锂电池由于电池材料化学属性较为活泼的因素，能量密度偏高，也因此对电池寿命有一定影响，从一些电池厂商公布的电池寿命测试数据来看，普通叁元锂电池的循环充电次数大概在2000次以上，而磷酸铁锂电池，像刀片电池，其循环充电次数超过3000次。

以循环充电次数较少的叁元锂电池为例，简单来算一下，它可以使用多少年？假设一辆纯电动车的实际续航为400公里，每年行驶2万公里，平均每天行驶55公里，也就是说，差不多7天才需要充一次电。

我们保守一点，平均每4天算一次循环充电，一年将消耗92次循环充电次数，2000次循环充电次数可以使用21年，如果像刀片电池，按这样来算可使用32年，当然了，这些都是理论寿命。

实际上还要考虑使用时间、温度环境、电池充放电习惯、保养等等因素，比如说，长时间在低温或高温环境下用车、经常使用快充、每次都将电量耗尽才充电，考虑到这些因素，再将使用周期打个5折，那至少也可以使用15年以上。

为了解纯电动汽车电池衰减的情况，加拿大一大型研究机构GEOTAB对车龄达6.5年的6300辆纯电动汽车进行跟踪实测，最后得出的数据令人惊讶，电池衰减并非线性。

新车前几年下降非常缓和，到了中后期，降幅较快，整体来说，电池平均衰减下降了13%左右，也就是说，每年大概衰减约2%左右。

如果按照这样衰减速度，一辆家用纯电动车使用10年，电池衰减也仅仅只有20%左右，所以说，新能源车企推出整车质保6-8年或者15万公里，肯定都是经过严谨测试后才得出的结论，在这样的质保时间内，车辆电池剩余电量普遍都不会低于80%，也就不存在换电池。

以上是从电池循环充电次数得出的使用寿命，从现实例子来看，身边有朋友在2015年年初买了纯电动车，当时续航只有160公里左右，如今8年过去了，车辆依然一切正常，不一样的就是续航确实缩减了，但还是能正常用车。

再看看特斯拉，2012年发布第一款Model S，一位德国车主2014年入手这款车型，至今行驶总里程超过160万公里，在这期间一共换过3次电池，相当于换一次电池大约行驶了50多万公里，在10年前那样的技术环境下，动力电池有这样的成绩，已经超乎意料了。

随着这几年技术不断进步，锂离子电池技术越来越趋于成熟，续航和电池寿命也有了质的提昇，一位开出租车的亲戚，他2018年入手比亚迪E5，官方续航为405千米版本，到2021年，总行驶里程超过32万公里。

他说目前充满电，NEDC续航还有330千米左右，实际还能跑220公里左右，电池寿命确实有衰减，每天都要充1-2次，续航短，充电麻烦，但相比燃油车，无论是油费还是保养、维修费用都便宜太多了。

总而言之，从动力电池的寿命来看，一辆纯电动汽车开10年是完全没问题的，而且在这个周期内，电池衰减也并没有想象中那么严重。

以往总有人担心，一旦过了质保期，电池衰减严重，需要自费更换电池，其实，完全没必要担忧。如果接下来能做到充电10分钟，续航达到800公里以上，那纯电动汽车的优势就非常明显了。